地名は、大きくわけて、日常生活に欠かせない市区町村の『大字・小字名』と、おもに交通路として使われる「峠、川、岬、島」などを総称する『自然地名』に分けられます。両者は使用目的の差異から命名年代が違っていて、『字名』の方が古いことを各地名群のデータ分析から推理します。後半は地名の語源解釈です。動植物名や宗教名など、具体的な意味をもつ自然地名の「峠」を主題に、地名と言葉が主として二音節の四段活用他動詞を『掛け言葉、逆さ言葉』で結んで、地形と物の表現を行なった様子を導きだします。ここから、なぜ日本語の基本動詞が「四段（五段）活用」になったか、言葉の語尾が子音で終わることのない、「開音節」の構造をとったかの理由が浮上します。
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この巻は、自然地名の『島、崎、鼻、峠、越』と、これにほぼ対応する字名の『島、崎、花、坂、越』を加え、各地名群の比較対照を行ないます。前半は海岸部の自然地名が山間地名と同じ手法でつけたことを解き、命名年代の概略が、古い順に「島＞崎＞鼻・越＞峠」になることを導きだし、「鼻、越」地名群が弥生時代につけられた史実を推理します。後半は十種類の地名群の音数比較を行ない、上記の推論を補強すると同時に、この「字名」の大半が、自然地名群より古い、縄文時代に命名された史実を提起します。字名の『島、崎』地名が表現した地形の意味をもとに、時代の推移に従って変わった地形の変遷、とくに縄文時代前期～晩期の『縄文海進→海退』現象を中心に据えて、貝塚遺跡の分布状況などを参照して証明しよう、というのが第二巻の主題です。
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ここでは、第二巻で検証した十種類の地名群に『神社、郡、市町村、旧国鉄の駅』名を加え、当てた漢字を分析して倭語の構造をさぐります。現代の日本語も同様ですが、倭語は五母音を均等に使いません。縄文時代の命名が想定される字名の「島、崎」地名（総数：約5,000）の語頭母音は、おおよそ「ａ：44％．ｉ：22％．ｕ：12％．ｅ：3％．ｏ：19％」の比率で使用し、五母音の繋ぎ方に独特の法則が認められます。 韻をふむ『倭語の音律』は、自然音をもとに倭語を創作した史実に関係し、日本語が『擬音語、擬態語』を常用するのも、縄文時代からの伝統と考えてよいでしょう。この『倭語の音律』を基本におくと、百済・新羅などの朝鮮系渡来人がもたらした「上代特殊仮名遣い」は、古墳～奈良時代の用法で、縄文時代にはなかった言葉遣いと推理できます。
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前半の『温故知新』の章では、時代の言語活動を反映する地名のもつ特性を利用して、いま新設される地名と高度成長期以前のそれを較べ、なぜ「日本語の乱れ」が発したかの原因を考えます。言葉をふくむ日本文化が自然との共生によって育まれ、基本精神が単純な上昇志向でなく、可逆進行の『循環』にあったことを検証して、様々な分野の「空洞、根無し草」化現象が、自然の循環からの離脱であったことを解きます。
　後半は、「自然地名」の中で特殊な命名傾向をもつ『川名』の起源探索を行ないます。川名は、流域の最も重要な地名や水源の沢･谷などの名をとった、『転用地名』の集合であるところが大切です。その代表例として「利根川、信濃川、北上川、木曽川、淀川、阿賀野川、最上川、阿武隈川、天竜川、雄物川」の起源を分析します。（Yahoo！第１位　Google 第１位）

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第一巻から四巻までは、主に自然地名を中心に地名の解き方、命名年代の推定を行いました。この巻では、まだ検討していない『山名』と、私たちの生活に密着した『字名』を主題に、地名が表現した地形がどの時代にあったかを探索します。
まず、字名の代表として、駅名をとりあげます。大阪市民の足・ＪＲ大阪環状線19駅と桜島線の3駅、東京の環状動脈・山手線29駅と赤羽線3駅に採用された54の地名の意味と歴史をさぐります。古墳時代まで「難波（なには）の海」とよばれた入江が陸地化した「水の都、橋の町」大阪をはしる平坦な大阪環状線。起伏に富んだ武蔵野台地、「坂の町」東京を縦貫する山手線の差異が、「駅名」に表現されているのが興味をさそうところです。両線の過半数の駅名が、『縄文・弥生の地名』を採用した史実を浮上させます。
　山名は、かつて四方からの呼び名が違っていたように、山体へ直接つけた名前と、「字・沢・谷・滝」などから転用した名の識別と、起源地名の比定は地元の方でないと難しいと思います。参考例として「奥多摩の山」、白馬・剱・常念・槍・穂高などの「北アルプスの岳」、「浅間山と富士山」、「阿蘇山」の語源を考えます。（「大阪環状線・山手線の駅名」はYahoo! 第1位　Google　第1位）

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律令時代の根幹は、公地公民を基本におく「国郡郷」制度と、「租庸調」の税制でした。この中の『郡』が第六巻の主題です。平安時代中期に編纂された『倭名類聚抄（和名抄）』には 66 国 2 島の国名、 591 の郡名、 4,000 余りの郷名が記録されています。この郷の比定作業を基に、同時代の『延喜式』にのる神社名と官道の驛家、最近の発掘成果による郡役所の位置の復元、地名が表現した地形などを参照して、武蔵国の 21 郡と相模国 8 郡、そして全国郡名の起源地を推定 します。つまり、各地方中心地の分布状況から、律令時代の日本地理の再現を行います。
　 さらに『和名抄・延喜式』にのる各国の水田面積と稲束数から、平安中期の各国・各地方の稲作生産効率を算定します。これを畿内七道と偏差値で表現すると、「山陰道： 68.5 。山陽道： 60.5 。北陸道： 51,9 。南海道： 50.0 。東海道： 46,6 。畿内： 38.9 。東山道： 35.7 」という信じ難い結果がえられます。ここには…ヤマト王権〈乙巳の変（ 645 年）以後：孝徳～天智朝〉の領域は東日本であった…という、古代史の常識をくつがえす情報が隠されているのが興味をさそうところです。（Yahoo! 第1位 Google 第1位）

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郡名が小地名をとった史実を立証できれば、『国名は小地名の昇格』との仮説を定理にするのは比較的簡単です。これは「駿河国駿河郡駿河郷、出雲国出雲郡出雲郷、大隈国大隈郡大隈郷」などの存在と、奈良時代に新設した国の大多数が、郡名を採用した史実が傍証になります。これをひとつずつ解いてゆくのが、この巻です。それに加えて明治維新の後、明治4～9年（四国のみ明治21年）に決定した、府県名の起源を考えます。

この巻では、これまで利用した自然地名の「山、峠、川、岬、島」、字名の「坂、崎、島」地名全数と集計データをあげ、地名を考えるうえにも参考になる『延喜式』神名を、神社所在地をそえて提示します。地名研究は『言語学、考古学、日本史、郷土史、人類学、地学』などと密接な関係をもつ、幅がひろく、奥のふかい分野です。地名研究を志す方々の参考資料として、本シリーズで最も力をいれて作成したのが「データ・ファイル」です。
日本全国、津々浦々に存在する数千万の地名は、個人の力で解明できるものではありません。地形を表現するためにつけた地名の意味を解読するには、命名地点と周囲の地形の観察が必要です。つまり地名研究は、地方ごとに、地元の方々によって為されるべきものなのです。本巻は、その参考資料として利用されることを願っています。

PDFの文章は読みにくい、という方のためにB5版、140～200ページの冊子を作成し、各巻定価「2,500円（送料・消費税共）」で販売しております。お申し込みは「購入フォーム」にて承ります。